Oberstes Ziel für jede Weiterentwicklung der Infrastruktur für den Rad-und Fußgängerverkehr ist Sicherheit. Sicherheit für Radler war aber nicht immer das primäre Ziel bisheriger Verkehrsplanung, sondern die Entfernung von unmotorisierten Verkehrsteilnehmern von den Straßen, damit es für den motorisierten Verkehr flotter und reibungsloser fließen kann. Dabei hat man eine erhebliche Steigerung der Risiken für Radler … weiterlesen
Grüne Schenefeld
Immer mehr GRÜN in Schenefeld
FDP ade
Keine Frage, die Bayernwahl ist ernüchternd ausgegangen für die GRÜNEN. Daraus kann und sollte man mit Lichtgeschwindigkeit lernen! Für die FDP, aber ist die Bayernwahl eine Woche vor der Bundestagswahl ein Desaster. Sie wirft wieder einmal die Frage auf, wer braucht diese Partei noch, die sich zwar ‚liberal‘ nennt, aber im Kern nichts weiter ist … weiterlesen
Hat ‚wer brüllt‘ Recht?
Meistens nicht. Beim Landesbauerntag in Rendsburg wurde viel gebrüllt und gepfiffen. Diesmal traf es Robert Habeck. Da war von Eigentum die Rede und wie die Politik mit diesem offenbar umgehe. Weniger von Subventionen und Pflichten, die mit diesen verbunden sind. Sicher, europäische Landwirtschafts- und Fischereipolitik ist in vielerlei Hinsicht ein Dauerdesaster. Aber ganz sicher nicht, … weiterlesen
Westumgehung
Braucht Pinneberg die Westumgehung? Nun, dass müssen die Pinneberger wohl selbst entscheiden. Aber, auf Schenefeld kommt mit der Westumgehung eine weiter steigende Verkehrsbelastung zu. Man schätzt etwa 20% mehr Fahrzeuge, die sich über die LSE durch Schenefeld gen Hamburg bewegen werden. Löst man mit der Pinneberger Westumgehung ein Problem? Das ist wohl auch eine Frage … weiterlesen
Fett und lecker Herr Döring
Vereinfacher der FDP haben ihren Wahlkampfschenkelklopfer: Die GRÜNEN und ihr „Appell“ für weniger Fleischkonsum: die Einführung eines Veggie DaysDabei sind Rippchen und Leberwurst und Schinken und Mett doch so lecker … Wollen die GRÜNEN etwa vorschreiben, dass … Moment mal. Was hat ein Appell mit einer Vorschrift, einem Gebot oder gar einem Verbot zu tun? … weiterlesen
Bröckelnde Neubauten
Eine Brücke mit 41 ist noch nicht wirklich alt. Nur, eine Brücke oder ein Gebäude, welches heute zwischen 38 und 50 Jahre alt ist, wurde in einer Zeit gebaut, in der Pfusch am Bau eher die Regel denn die Ausnahme war. Autobahnen und damit Autobahnbrücken wurden in den 60er und frühen 70er Jahren in Massen … weiterlesen